Sécurité routière. «On va beaucoup moins taper sur les petits excès de vitesse», promet le ministère … – Le Progrès
Les amendes ne disparaîtraient pas
« L’idée, c’est que vous ne perdez plus un point si vous êtes à 5 km/h au-dessus » de la vitesse autorisée, a ajouté le ministère, précisant que les amendes sanctionnant ces infractions seraient par contre conservées.
Cette opération doit permettre de garantir que la personne sanctionnée est bien le conducteur fautif et non un tiers, a encore souligné le ministère, afin d’empêcher les fausses déclarations de conducteur pour éviter le retrait de points.
58% des excès de vitesse sont inférieurs à 5 km/h
En 2020, selon les chiffres donnés par le ministère de l’Intérieur au Sénat le mois dernier, les excès de vitesse « de moins de 5 km/h », soit 7,3 millions de PV, ont représenté 58% de l’ensemble des excès de vitesse.
Par excès de vitesse « de moins de 5 km/h », il faut comprendre « de moins de 5 km/h » après application de la marge technique. Or, les radars fixes prévoient une marge d’erreur de 5 km/h en-dessous de 100 km/h ou de 5 % au-dessus de 100 km/h, à l’avantage du conducteur. Cela signifie donc que les excès de vitesse « de moins de 5 km/h » concernent globalement les excès de 5 à 10 km/h au-delà de la limitation de vitesse affichée.
« Une invitation à rouler plus vite », dénonce la Prévention routière
La piste envisagée par le ministère est « regrettable » selon Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la violence routière, qui estime qu’il faut être « d’une ignorance crasse et hallucinante pour proposer cela ». « C’est en luttant contre les petits excès de vitesse qu’il y aura une baisse de la mortalité », a-t-elle réagi. Même sentiment du côté d’Anne Lavaud, déléguée générale de l’association Prévention routière, pour qui créer une « élasticité au seuil » peut être pris « comme une invitation à rouler plus vite, au moment où les chiffres de la sécurité routière repartent à la hausse ».
A l’inverse, cette réflexion « va dans le bon sens » se réjouit Pierre Chasseray, délégué général de l’association 40 millions d’automobilistes. « On est enfin écouté. C’est une première étape. Ensuite, si les chiffres montrent que les accidents n’augmentent pas, il faudra selon moi envisager d’aménager les sanctions financières », a-t-il indiqué.
