La RATP exploite l’IA pour gérer les flux de voyageurs dans le métro
La ligne 14 du métro parisien a amorcé ses travaux de prolongement sud jusqu’à Orly. Après l’extension du tronçon nord, l’ouverture de ce nouveau parcours au sud de la ligne, prévu pour 2024, devrait engendrer un doublement de la fréquentation, soit un total d’un million de voyages par jour.
Que faire avec cette concentration de voyageurs sur un seul et même axe qui traverse la capitale du Nord au Sud ? Pour anticiper cette augmentation du nombre de voyageurs empruntant la ligne 14, la RATP réfléchit à un disposition d’aide à la gestion des flux sur les quais de la station Gare de Lyon.
Cette gestion des flux voyageurs entre dans le champ du vaste chantier engagé depuis quelques années par l’opérateur de transports publics pour mieux valoriser ses données. Ce nouveau dispositif, expérimenté pour une durée de trois mois, s’appuie sur l’intelligence artificielle. Il est censé prévenir tout risque de flux trop importants et fluidifier les déplacements sur l’ensemble de la ligne 14, annonce la RATP dans un communiqué.
Les usagers peuvent refuser le système de comptage
La RATP s’appuiera sur les caméras de vidéo déjà installées en gare, ainsi que sur une solution d’IA. Le système va mesurer en quasi-temps réel la densité de clients sur le quai. En estimant si le quai de métro est saturé, un écran pourra prévenir les voyageurs à temps et leur suggérer un trajet alternatif dans leur parcours.
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p align=”center”> Source : Compte Twitter de la ligne 14 – RATP.
Un écran similaire sera aussi disponible au poste de commande centralisé de la ligne de métro. La RATP sera en mesure, si nécessaire, de mettre à disposition des « navettes supplémentaires » pour absorber le flux, précise l’opérateur.
Les voyageurs ne souhaitant pas faire partie de l’expérimentation peuvent dire non. « Pour ceux ne souhaitant pas participer à cette dernière, un parcours alternatif sera proposé, matérialisé par une signalétique dédiée. Sur le quai, une zone de droit d’opposition, d’un espace équivalent à deux voitures, sera disponible en queue de quai » explique la RATP. Le groupe assure en outre que l’expérimentation a été accueillie favorablement par la CNIL et prend en compte « les silhouettes des personnes de façon anonyme ».
En mars dernier, rappelons que la RATP avait finalement été autorisée pour un an à placer des caméras intelligentes dans les métros afin d’évaluer le respect du port du masque. Ces images recueillies à des fins statistiques sont immédiatement transformées en données anonymes. Contrairement au dispositif d’aide à la gestion des flux mis en place sur la ligne 14, ce dispositif portant l’usage des masques ne peut faire l’objet d’un droit de rectification ni d’opposition de la part des usagers.
