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Pour l’après-11 mai, une charte pour les transports en Ile-de-France

La région Ile-de-France a signé mercredi avec l’Etat, les collectivités, les employeurs, les syndicats et les opérateurs de transports une charte visant à lisser les heures de pointe dans les transports et à maintenir au maximum le télétravail dans les entreprises, a annoncé Valérie Pécresse.

Auditionnée devant la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat, la présidente du conseil régional et de l’autorité des transports Ile-de-France Mobilités a indiqué que cette charte visait notamment à maintenir un taux de télétravail le plus élevé possible, à partir du début de confinement le 11 mai.

Les entreprises “s’engagent à proscrire, dans la mesure du possible, la présence sur site pour les activités télétravaillables la première semaine suivant le déconfinement”, précise le document dont l’AFP a eu copie, signé par Ile-de-France Mobilités et la région, le Medef-IDF, la CPME-IDF, U2P-IDF, les syndicats CFDT et CFTC, la RATP et SNCF Transilien, le préfet de région, la Ville de Paris et l’Association des maires d’Ile-de-France.

La charte, qui porte sur les trois premières semaines du déconfinement, prévoit donc le maintien à 100 % du télétravail la première semaine, à 90 % la semaine du 18 au 25 mai et à 80 % la semaine du 25 mai au 2 juin, a expliqué Mme Pécresse. Le texte prévoit également “l’engagement de lisser massivement les heures de pointe”, a-t-elle expliqué, avec des répartitions des arrivées sur le lieu de travail entre 5 h 30 et 10 h 30, et des retours entre 15 h 30 et 19 h 30.

Il prévoit également l’approvisionnement de masques, obligatoires, pour les voyageurs. “Des distributions de masques seront faites dans les premières semaines par Ile-de-France Mobilités, la région et toute collectivité qui le souhaitera en amont des réseaux de transport”, et “les entreprises sont invitées (…) à veiller à équiper leurs salariés”.

Enfin, la charte prévoit le maintien d’une “attestation employeur” indiquant pour chaque salarié les horaires auxquels il est autorisé à rejoindre son lieu de travail et qui devra être produite, sur leur demande, aux agents de contrôle. Mais “la question de cette attestation employeur, de sa validité et de son contrôle”, doit encore “être arbitrée par l’Etat”, “très rapidement”, a expliqué Mme Pécresse, indiquant avoir “besoin de renforts pour filtrer les entrées dans les gares et les stations”.

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